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从需求来看，李忠双认为，近期冷轧卷板市场价格持续下跌，主要原因在于需求尚未明显释放。以对板材需求较大的汽车行业为例，4月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，3月份，我国汽车产销量分别达142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。今年前3个月，我国汽车产销量分别达347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，乘用车产销量降幅较大。3月份，乘用车产销量分别达104.9万辆和104.3万辆，同比分别下降49.9%和48.4%。今年前3个月，乘用车产销量分别达268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。　　汽车行业的不景气使得板材需求减少，对板材市场运行带来一定影响。不过，中汽协表示，随着国内新冠疫情得到有效控制，汽车企业生产经营逐渐恢复。截至4月9日，中汽协密切跟踪的23家企业集团、204个生产基地复工率达99.5%，人员复工率达86%。

日前，河北省工信厅、河北省水利厅联合印发的《河北省工业领域节水型企业创建工作实施方案》提出，发挥节水***企业的典型作用，在河北省工业领域重点用水行业开展节水型企业创建工作，引导企业加强节水管理和技术进步，加快转变工业用水方式，形成***推动、企业主动、全社会互动的节约用水良好工作局面。

　　河北省工业领域节水型企业创建工作主要在钢铁、石化、纺织印染、造纸、制革、食品、等重点用水行业开展。2020年，重点用水行业年用水20万立方米以上的规模以上企业创建率达到50%以上，重点用水行业年用水5万立方米以上的规模以上企业达到20%以上。2025年，重点用水行业年用水5万立方米以上的规模以上企业全覆盖。

　　完善企业节水管理制度。建立企业节水管理机构和科学合理的节水管理岗位责任制，年用水量超过10万立方米的企业设立水务经理。完善节水管理制度，制定并实施节水规划和年度节水计划，加强目标责任管理和考核。

　　钢材现货价格已经接近钢厂的实际生产成本，甚至有的品种出现了亏损，短期成本支撑效应将有所体现。经过前期价格的大幅度回调，目前钢材现货价格已经接近钢厂的盈亏平衡线。尽管长期来看，成本支撑阻止钢价下行的观点缺乏说服力，但是在较短的时间内（比如钢厂原料的备货周期，通常1个月左右），且在长期不具备明显持续下行的预期条件下，成本的短期支撑效力是存在的。以2005合约测算，目前HC2005合约的虚拟利润为-100元/吨左右，而部分非沿海钢厂的现货实际亏损幅度可能会更大。这对企业后期的生产存在一定的抑制作用。

　　疫情“战时”应对，钢市暂时承压，但考虑4月~5月份为传统的钢材需求旺季，建筑钢材价格弹性相对较高，仓单成功逼仓的概率较小，预计短期内钢价进一步大幅下跌的空间不大。操作上，建议RB2005合约逢低买入，RB2010合约暂时以观望为主。

　从国际角度来看，一是铁矿价格波动剧烈。2019年，受巴西尾矿库溃坝和澳大利亚飓风影响，铁矿石价格大幅波动，从年初的70美元/吨左右涨至近120美元/吨；在进口总量保持稳定的同时，全年进口均价增长约24美元/吨，进口金额同比增长33.6%，挤压钢铁行业利润空间，对我国钢铁行业的稳定运行产生了较大影响。2020年春节以来，受疫情、主要供应国季节性天气因素及金融资本因素叠加影响，铁矿石价格再次出现较大幅度波动，并出现与钢材价格变化趋势背离的状况。在铁矿石供应格局整体宽松的形势下，铁矿石价格维持高位，出现违背供需基本面的变化趋势，严重挤压钢铁行业利润空间，再次凸显了目前铁矿石定价机制的不完善，也反映了铁矿石贸易定价的过度金融属性和一定的垄断属性。